過去十年，高鐵已經(jīng)成為中國基建名片上的明星，馳騁在一帶一路沿線，而儲能作為“新基建”，近年來得到蓬勃發(fā)展，未來有望成為鏈接一帶一路經(jīng)濟(jì)的新星。

相關(guān)行業(yè)預(yù)測，一帶一路及周邊未來的儲能理論市場空間有望過20TWh，且各個地區(qū)由于自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、用電需求等情況的不同，給予了不同細(xì)分領(lǐng)域儲能市場不同的發(fā)展空間。

從地域來看，一帶一路主要輻射兩大區(qū)域，一是橫穿亞歐大陸，包括中亞、西亞、北非、東歐等絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“陸路”地區(qū)；二是面向21世紀(jì)海上絲綢之路，由太平洋、印度洋串起的東南亞、南亞、西亞、東非等地的“海路”地區(qū)。

其中，一帶一路的“陸路”地區(qū)光照條件普遍較好，風(fēng)能資源也不錯，但電力基礎(chǔ)設(shè)施仍有較大提升空間，新能源配儲市場十分廣闊，比較典型是在中亞、中東等地區(qū)配套光伏項目的儲能業(yè)務(wù)。

而一帶一路“海路”沿線，由于地形地勢因素，電網(wǎng)具有不連續(xù)性、單一分散的特點(diǎn)，因此儲能項目多以離網(wǎng)、微網(wǎng)應(yīng)用為主。值得一提的是，無論是陸路地區(qū)還是海路地區(qū)，一帶一路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況不同，有高端市場亦有下沉市場，企業(yè)需多元化布局。
（文章來源 微信公眾號：高工儲能 ID：weixin-gg-ess）